Hvad er en bremseenhed og dens egenskaber?

Når man vælger en frekvensomformer eller servocontroller, er det almindeligt at støde på behovet for at købe en bremseenhed og bremsemodstand. Bremsemodstande er velkendte for alle, mens bremseenheder er relativt ukendte, fordi bremseenheder hovedsageligt bruges til at styre felter med høje mekaniske belastninger og høje bremsehastigheder. Den regenerative energi, der genereres af motoren, forbruges gennem bremsemodstanden eller føres tilbage til strømforsyningen. Bremseenheden er også kendt som "bremseenheden for inverterspecifik energiforbrug" eller "inverterspecifik energifeedbacksenhed".
Hvad er en bremseenhed?
Bremseenheden bruges til at styre tunge mekaniske belastninger og høje bremsehastigheder. Den forbruger den regenerative energi, der genereres af motoren gennem bremsemodstanden, eller tilbagefører den regenerative energi til strømforsyningen.
Hvad er en bremsemodstand?
Bremsemodstande, ligesom bremseenheder, bruges i situationer med hurtig parkering for at hjælpe motorer med at omdanne den regenerative elektricitet, der genereres ved hurtig parkering, til termisk energi.
Kombinationen af ​​bremseenhed og bremsemodstand kan spille en bremsende rolle i drivsystemet (enheden), der styres af frekvensomformeren. ACBU-seriens bremseenhed fra Aochuang har god ydeevne og lang levetid, hvilket gør den til et meget godt valg.
På grund af bremseenhedens kortsigtede arbejdstilstand, det vil sige, at strømmen til tiden er meget kort, og temperaturstigningen i løbet af tændingsperioden er langt fra stabil; Intervaltiden efter hver opstart er dog forholdsvis lang. I løbet af intervallet er dens temperatur tilstrækkelig til at være den samme som omgivelsestemperaturen, så bremsemodstandens nominelle effekt vil blive kraftigt reduceret, og prisen vil tilsvarende falde.
På grund af ovenstående fordele er bremseenheder meget udbredt til belastninger som kraner og steder, der kræver hurtig opbremsning men korte arbejdstider.
Bremsemetode for bremseenheden:
Dynamisk bremsning: refererer til metoden til brug af bremsemodstande installeret i DC-kredsløb til at absorbere regenerativ energi fra motorer.
Regenerativ bremsning: hovedsageligt rettet mod invertere af strømtype eller spændingstype invertere udstyret med invertere i ensretningsdelen, som tilbagefører motorens regenerative energi til vekselstrømsnettet.
DC-bremsning: Når frekvensomformeren leverer DC-strøm til motorstatoren, er asynkronmotoren i en energiforbrugende bremsetilstand. I dette tilfælde er frekvensomformerens udgangsfrekvens nul, og motorens statormagnetiske felt roterer ikke længere. Den roterende rotor afbryder det statiske magnetfelt og genererer bremsemoment. Den kinetiske energi, der er lagret i det roterende system, omdannes til elektrisk energi og forbruges i motorens rotorkredsløb.