Præsentation
Bremseenhed, det fulde navn er 'inverter-dedikeret energibremseenhed' eller 'inverter-dedikeret energi-feedback-enhed', hovedsagelig brugt til styring af tunge mekaniske belastninger, bremsehastighedskrav ved meget hurtige lejligheder, den regenerative kraft produceret af motoren gennem Den bruges hovedsageligt til at kontrollere tunge mekaniske belastninger og meget høje bremsehastigheder, forbruge den regenerative kraft genereret af motoren gennem bremsemodstanden eller returnere den regenerative effekt til strømforsyningen.
Hovedanvendelse
Når frekvensomformeren bremser og stopper, vil motoren være i genereringstilstand. Når DC-busspændingen i frekvensomformeren stiger til en vis værdi, vil bremseenheden automatisk åbne bremsefunktionen (dvs. tilslutte bremsemodstanden) og forbruger energien gennem modstanden. CDBR-F-serien er rollen som bremseenheder til motorafmatning i processen med vedvarende energi, energiforbrug i form af bremsemodstand, en frekvensomformer til bremseevnen og forkorte inverterens bremsetid. Anvend på alle invertere med flow overophedning lGBT nedbrudsalarm udgangsfunktion er de sikreste bremsemoduler.
Produktegenskaber
|
Bremsestartspænding (V) |
(380V ) DC630/660/690/730/760V (±10V) 5 justerbar, (690V) DC990-1155V spænding mellem enhver justerbar |
|
Maksimal hysterese fejl |
omkring 16V |
|
Synkroniseringssignal |
anbefales ikke mere end 3 parallelle maskiner |
|
Radiator overophedningsbeskyttelse Fejludgang |
temperaturkontakt {{0}} grader RELÆkontakt 0,6A, 250VAC/2A, 30VDC (Ta, Tb, Tc) (nogle modeller leveres ikke med en fejludgangspunktsventilator i drift |
|
Temperatur |
modultemperaturen overstiger 45 grader C, da blæseren begyndte at arbejde (nogle maskiner leveres ikke med en blæser til at råde over i naturalier) |
|
Omgivelsestemperatur |
-10 grad ~+40 grad (ingen frysning) |
|
Opbevaringstemperatur |
-10 grad ~+50 grad |
|
Fugtighed |
90% RH (ingen frost) |
|
Vibration |
1G ved 10~20HZ, 0,2G ved 20~50HZ |
Diagram
Typespecifikation
Fordele
Da bremseenhedens arbejdsbetingelser er et korttidsarbejde, dvs. hver gang tændingstiden er meget kort, er dens temperaturstigning i tændingstiden langt mindre end stabiliteten af temperaturstigningen; og hver gang strømmen tændes efter den intermitterende tid er længere, i den intermitterende tid, er temperaturen nok til at falde til det samme som den omgivende temperatur, så bremsemodstandens effekt vil blive stærkt reduceret, og prisen reduceres også; På grund af IGBT er kun en bremsetid på ms-niveau. Desuden, fordi der kun er én IGBT, er bremsetiden ms-niveau, den transiente ydeevne af kraftrørets tænd- og slukindekskrav er lav, og kræver endda, at slukningstiden er så kort som muligt, for at reducere sluk-pulsspændingen for at beskytte strømrøret; kontrolmekanisme er også relativt enkel, implementeringen er relativt let.
Produkt certificering
Emballage og transport
Ofte stillede spørgsmål
Populære tags: motorcykelbremsesystemer industrielle bremseenhed, Kina motorcykelbremsesystemer industrielle bremseenheder fabrikanter, leverandører, fabrik
